We bring urban air mobility to life.
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Helsinki, 30. August 2019 – Gestern führte Volocopter, der Pionier der Urban Air Mobility, auf dem internationalen Flughafen Helsinki erfolgreich einen vollintegrierten Flug durch. Dieser war sowohl im Air Traffic Management (ATM) als auch im Unmanned Aircraft System Traffic Management (UTM) des Flughafens und seinen Verkehrsteilnehmern sichtbar. Im Rahmen des Programms Single European Sky ATM Research (SESAR) ist diese Demonstration die letzte Etappe des U-Space-Projekts am Golf von Finnland (GOF), das die integrale Bedeutung von ATM- und UTM-System in der Urban Air Mobility (UAM) darstellt. Städtische Umgebungen erfordern angesichts der zunehmenden Zahl von Drohnen und bemannten Flugzeugen über Städten zuverlässige Lösungen für einen sicheren Luftraumbetrieb. Der GOF U-Space Flugversuch zeigt, wie ATM und UTM in Kombination einen sicheren und effizienten Flugtaxibetrieb in städtischen Umgebungen, einschließlich Flughäfen, ermöglichen können.
Flugverkehrsmanagement ist ein wesentlicher Bestandteil der Luftfahrt, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer im kontrollierten Luftraum, sowie einen effizienten Betrieb zu gewährleisten. Heute wird das System hauptsächlich von Verkehrsflugzeugen genutzt. Neue Technologien wie Drohnen oder Flugtaxis planen, im noch nicht kontrollierten sehr niedrigen Luftraum (Very Low-Level Airspace, VLL) zu fliegen. SESAR ist die technologische Säule der ehrgeizigen europäischen Initiative für einen einheitlichen europäischen Luftraum (Single European Sky, SES), mit der ein koordinierter und integrierter Luftraum für die kommerzielle und allgemeine Luftfahrt sowie für Drohnen geschaffen werden soll. Sie bündelt alle EU-Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten im Bereich des Flugverkehrsmanagements (ATM) mit mehr als 3.000 Experten aus der ganzen Welt, um die neue Generation des ATM zu entwickeln.
"Da der Luftverkehr in Meng und Mannigfaltigkeit weiter zunimmt - insbesondere durch die Einführung unbemannter Flugzeuge und Flugtaxis, müssen Technologie und Regeln für die Nutzung des VVL-Luftraums aktualisiert werden", sagte Projektkoordinatorin Maria Tamm von der estnischen Flugsicherung (EANS). Die Demonstration auf dem Flughafen Helsinki hat gezeigt, dass verschiedene Systeme bereit sind, den Flugtaxibetrieb, die damit verbundenen Dienste und die anschließende Interaktion mit den bestehenden Luftverkehrs- und Luftraumaktivitäten sicher und effizient zu verwalten.
Volocopter führte eine Reihe von Tests mit drei führenden UTM-Dienstleistern durch - AirMap, Altitude Angel und Unifly - die an dem Projekt für UTM-Systeme und -Dienste für den VLL-Luftraum beteiligt sind. Die Anbieter wurden auf Kompatibilität, Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit getestet. Für die Tests integrierte Volocopter die notwendige Software und Hardware (Positionsmeldesensoren), um verschiedene Testszenarien durchzuführen, darunter Bodentests, ferngesteuerte und pilotierte Flüge. Die Anwendungen haben gezeigt, dass Volocopter bei Marktantritt eine Vielzahl von bestehenden UTM-Diensten nutzen kann.
"Wir freuen uns, dass alle Anbieter, die wir getestet haben, mit den Volocopter-Systemen kompatibel sind", sagte Jan-Hendrik Boelens, CTO von Volocopter: "Als Mitglied des SESAR-Konsortiums haben wir die seltene Gelegenheit, bei der Integration von ATM/UTM an vorderster Front mitzuarbeiten, und dabei alle relevanten Interessengruppen an einen Tisch zu bringen: Regulierungsbehörden, Flughäfen, Flugsicherungsdienstleister und UTM-Anbieter. Mit dieser europaweiten ATM-Initiative wird ein weiterer unverzichtbarer Teil des Ökosystems der urbanen Luftmobilität geschaffen. Wir wissen, dass die Flugtaxi-Technologie realisierbar ist: Die EASA hat die Zertifizierungsbasis definiert und wir werden unsere erste VoloPort-Infrastruktur noch in diesem Jahr aufbauen. Mit der GOF U-Space-Demonstration haben wir nun gezeigt, dass die bestehenden UTM-Technologien für die Urban Air Mobility geeignet sind. Die unverzichtbaren Aspekte des Ökosystems sind vorhanden, jetzt ist es an der Zeit, Urban Air Mobility zum Leben zu erwecken."
GOF U-Space wird die Ergebnisse aller Versuche des vergangenen Jahres Anfang Oktober in Helsinki und Tallinn vorstellen. Der nächste öffentliche Flug eines Volocopter Prototypen findet am 14. September in Stuttgart statt und die Struktur eines VoloPorts wird im Laufe des Jahres in Singapur vorgestellt.
Über Volocopter
Volocopter baut das weltweit erste nachhaltige und skalierbare Urban Air Mobility Business, um erschwingliche Flugtaxi Services in den Megastädten dieser Welt zu etablieren. Mit dem VoloCity entwickelt Volocopter das erste elektrisch angetriebene, sichere und leise “eVTOL”-Flugzeug, das bereits im Zertifizierungsprozess für den kommerziellen Einsatz ist. Volocopter arbeitet mit führenden Partnern für Infrastruktur, Betrieb und Flugsicherung (ATM) zusammen, um das gesamte Ökosystem rund um Flugtaxis aufzubauen und Urban Air Mobility zu realisieren. 2011 führte Volocopter den ersten bemannten Senkrechtflug eines elektrisch angetriebenen Multikopters durch. Seither hat das Unternehmen mehrere öffentliche Flüge mit seinem zweisitzigen Volocopter in Originalgröße durchgeführt. Bemerkenswert sind öffentliche Flüge in Singapur, sowie der weltweit erste autonome Flug eines Flugtaxis 2017 in Dubai. Darüber hinaus ist Volocopter im Logistik- und Landwirtschaftsbereich mit der VoloDrone aktiv. Stephan Wolf und Alexander Zosel gründeten Volocopter 2011. Das Unternehmen hat mittlerweile über 150 Mitarbeiter in Büros in Bruchsal, München und Singapur. Volocopter wird von CEO Florian Reuter, CTO Jan-Hendrik Boelens und CFO Rene Griemens geführt und hat in Summe über € 85 Millionen Kapital aufgenommen. Daimler, Geely, Intel Capital, Micron, BtoV und Manta Ray Ventures gehören zu den Investoren. Mehr Informationen unter: www.volocopter.com
Über SESAR
Als technologischer Pfeiler der Initiative für einen einheitlichen europäischen Luftraum zielt SESAR darauf ab, das Flugverkehrsmanagement in Europa zu modernisieren und zu harmonisieren. Das SESAR-Gemeinschaftsunternehmen (SESAR JU) wurde 2007 als öffentlich-private Partnerschaft gegründet, um dieses Vorhaben zu unterstützen. Zu diesem Zweck bündelt es das Wissen und die Ressourcen der gesamten ATM-Gemeinschaft, um innovative technologische und betriebliche Lösungen zu definieren, zu erforschen, zu entwickeln und zu validieren. Das Gemeinschaftsunternehmen SESAR ist auch für die Umsetzung des europäischen ATM-Masterplans zuständig, in dem die EU-Prioritäten für Forschung und Entwicklung sowie die Umsetzung festgelegt sind. Das von der Europäischen Union und Eurocontrol gegründete Gemeinschaftsunternehmen SESAR hat 19 Mitglieder, die zusammen mit ihren Partnern und angeschlossenen Verbänden über 100 in Europa tätige Unternehmen, und darüber hinaus, vertreten. Das Gemeinschaftsunternehmen SESAR arbeitet außerdem eng mit Personalverbänden, Regulierungsbehörden, Flughafenbetreibern und der Wissenschaft zusammen.
Über Lennuliiklusteeninduse AS (EANS)
Estonian Air Navigation Services (EANS, Lennuliiklusteeninduse Aktsiaselts) ist eine effizient arbeitende, privatrechtlich organisierte Aktiengesellschaft, die Flugsicherungsdienste in Tallinn FIR und auf den Flugplätzen Tallinn und Tartu anbietet. Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung in der Modernisierung des Flugverkehrsmanagements (ATM) und des Aeronautical Information Management (AIM), der Luftraumorganisation sowie der Entwicklung und Umsetzung von Verfahren. EANS hat Erfahrung mit der Durchführung von EU-finanzierten Entwicklungs- und Implementierungsprojekten. Im Jahr 2013 wurden neue PRNAV/CDA-Verfahren in Tallinn TMA implementiert und das Sherpa-Projekt erfolgreich abgeschlossen – Aufbau von Kapazitäten für die Entwicklung und Implementierung von SBAS-LPV-Verfahren, ASM-Tool sowie die Implementierung von DLS-Diensten. In den Jahren 2012-2014 arbeiteten wir an IDSG IDP Implementierungsprojekten. EANS beteiligt sich aktiv an verschiedenen regionalen Initiativen, z. B. an nordeuropäischen FAB-Implementierungsprojekten und an den Projekten der Borealis ANSPs Alliance, insbesondere an der Erweiterung der kürzlich implementierten NEFAB FRA zu NEFRA- und Borealis FRA-Initiativen.
Über ANS Finnland
ANS Finland ist für die Verwaltung der Nutzung des finnischen Luftraums sowie für die Erbringung von Flugsicherungsdiensten an Flughäfen in Finnland zuständig. Zu den Flugservice-Dienstleistungen gehören Gebietskontrolldienste in Finnland, Luftraummanagement, aeronautische Such- und Rettungsdienste und Flugverkehrsflussmanagement. Unsere technischen Flugsicherungsdienste warten und entwickeln alle Navigations-, Kommunikations-, Überwachungs- und Kontrollsysteme, die mit den Streckendiensten zusammenhängen, wie z.B. die für die Flugüberwachung erforderlichen Flugsicherungs- und Radarsysteme. Zu unseren Kunden zählen Flughäfen, die kommerzielle Luftfahrtindustrie, die staatlichen Luftfahrtbetriebe Finnlands sowie die militärische Luftfahrt, die allgemeine Luftfahrt und Pilotenschulen.
Über Robots Expert
Robots.expert (REX) ist ein Beratungsunternehmen, das sich auf die unbemannte Luftfahrt konzentriert. REX hilft Unternehmen bei der Einführung neuer Drohnentechnologien in ihrem Unternehmen, oft durch Live-Demonstrationen, die Aufschluss über das Potenzial geben sollen. Robots.expert konzentriert sich in den nordischen und baltischen Ländern vor allem darauf, ein starkes Netzwerk mit Drohnenakteuren in Europa aufzubauen. Die Mitarbeiter von REX verfügen über einen fundierten Hintergrund in den Bereichen UAS, Technologie und Strategie sowie im Projektmanagement, um die Aufgaben der Erleichterung von Demonstrationen und der Verwaltung großer Projekte oder Konsortien zu unterstützen. Robots.expert ist der finnische Botschafter für EIP-SCC Urban Air Mobility.
Über Frequentis
Frequentis ist ein internationaler Anbieter von Kommunikations- und Informationssystemen für Leitstellen mit sicherheitskritischen Aufgaben. Diese Leitstellenlösungen werden von Frequentis in den Geschäftsfeldern Air Traffic Management (zivile und militärische Flugsicherung sowie Luftverteidigung) und Public Safety & Transport (Polizei, Feuerwehr, Rettung, Sanitätsdienst, Schiffsverkehr und Eisenbahn) entwickelt und vertrieben. Frequentis unterhält ein weltweites Netzwerk von Tochtergesellschaften und lokalen Vertretungen in mehr als fünfzig Ländern. Die Produkte und Lösungen des Unternehmens stehen hinter mehr als 25.000 Betreiberplätzen in fast 140 Ländern. Mit diesem umfangreichen Portfolio ist Frequentis der führende Anbieter von Sprachkommunikationssystemen, die unsere Welt jeden Tag sicherer machen! Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.frequentis.com
Über Altitude Angel Limited
Altitude Angel ist ein Luftfahrttechnologieunternehmen, das Lösungen anbietet, die eine sicherere Integration und Nutzung von vollautomatischen Drohnen im Luftraum ermöglichen. Mit seinem Airspace Management Operating System, GuardianUTM, liefert es die wesentlichen Software-Bausteine, die den nationalen Einsatz von U-Raum-kompatiblen Diensten ermöglichen. Eines der Hauptziele von Altitude Angel ist die Beschleunigung der Entwicklung von Lösungen im Zusammenhang mit Drohnen durch die Entwicklung und Wartung der vielen komplexen Backend-Dienste. Diese Dienste stellen die Daten-, Speicher-, Identitäts-, Befehls- und Kontrollstrukturen bereit, die erforderlich sind, um den Nutzern über Borddrohnenlösungen und mobile Anwendungen hervorragende Erfahrungen zu bieten. Im Einklang mit den sich ändernden globalen Drohnenvorschriften hat Altitude Angel bereits eine Reihe von Schlüsseldiensten entwickelt, die sich auf die Verwirklichung unserer langfristigen Vision konzentrieren: die vollständig autonome, sichere Steuerung von Drohnen. Das Führungsteam von Altitude Angel verfügt über einen reichen Erfahrungsschatz in der Technologiebranche, der sich auf den Aufbau massiv skalierbarer, sicherer und verteilter Cloud-basierter Dienste spezialisiert hat, sowie über eine Leidenschaft für die Luftfahrt.
Über AirMap Deutschland GmbH
AirMap ist die weltweit führende Luftraum-Management-Plattform für unbemannte Flugsysteme (UAS), auch bekannt als Drohnen. AirMap arbeitet mit Zivilluftfahrtbehörden, Flugsicherungsdienstleistern, Drohnenherstellern und -entwicklern sowie Unternehmen zusammen, um Drohnen sicher in den Luftraum zu integrieren. Die AirMap UTM-Plattform wurde von Experten aus den Bereichen Luftfahrt, Luftraummanagement, Drohnentechnologie, mobile Netzwerkkommunikation, Automotive und Politik entwickelt und umfasst Lösungen für Registrierung, Geowissenschaft, Benachrichtigung, Autorisierung und Verkehrsentflechtung zur Unterstützung von autonomen BVLOS-Operationen. AirMap UTM ist weltweit im Einsatz, unter anderem in der Schweiz, der Tschechischen Republik, den Vereinigten Staaten und Japan. Besuchen Sie www.airmap.com für weitere Informationen.
Über Unifly
Unifly ist der führende Entwickler von Software für unbemanntes Verkehrsmanagement und setzt das neue unbemannte Ökosystem landesweit in vier Ländern ein. Seit der Gründung des Unternehmens arbeitet Unifly kontinuierlich an der Weiterentwicklung des Systems nach dem U-Space-Konzept. Dank des schrittweisen Ansatzes kann Unifly die Gesetzgebung und den Luftraum für bestimmte Länder und Interessengruppen problemlos integrieren. Seit 2015 nimmt Unifly an Horizon2020-Projekten teil, die auf spezifische Anforderungen unbemannter Verkehrsmanagementsysteme abzielen.
1 Die Funktionalität umfasst die folgenden Aspekte: Flugplanung und Flugplanungsunterstützung, Erkennbarkeit und Positionsmeldung, Konfliktlösung, Flugweganzeige und Bereitstellung von Luftlagebewusstsein, Bereitstellung von Echtzeitinformationen im Flug, z. B. Wetter und Verkehr
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